ItuKartPower INFORMA - 6ª Temporada do Campeonato Amador de Kart do ItuKartPower - Troféu Amigos do kart , ° Etapa dia 07/11/2013 - 17h00hrs. Grande Final do Troféu Itu Kart Power. Parabéns Cesão por mais essa vitória, pela segunda vez Campeão. POR FAVOR, CHEGAR AS 16:20, PARA NÃO A VE ATRASO NA CORRIDA. Por motivos de eventos, foi mudado essa etapa, muito obrigado! Essa Etapa sera mudada, por causa do feriado, estarei entrando em contato com todos os pilotos muito obrigado!!
sábado, 24 de dezembro de 2011
sexta-feira, 23 de dezembro de 2011
Retrospectiva 2011- Campeonato Power!!!
Olá amigos Kartistas!!
Estamos em Dezembro, às vesperas do Natal, sabe, tivemos um ano com dois otimos campeonatos!
Muita diversão, nas inumeras disputas por posições vividas nas pistas!
Vamos então relembrar algumas coisas:
Campeonato POWER - 15/01/2011 à 11/06/2011
Na primmeira etapa, realizada em 15 de janeiro, muita emoção nas baterias, proporcionada pela grande disputa de posições, como Favoritos tinhamos como mais cotados o Marcio Silva, então campeão de 2010, o Beto Dutra e o Anderson Aguiar, pilotos rápidos e que sempre dão muito trabalho nas corridas. Nesta etapa, em sua primeira bateria, ja tivemos mostra do que seria o Campeonato Power, o pódium foi formado por 1º Cesar Chimini, 2º Murilo Quarcione e 3º Anderson Aguiar. Como vimos, duas revelações no pódium, o Cesar, que sempre correu conosco mas que mesmo sendo rápido em algumas situações, ja deu pinta de sua nova fase, e de seu amadurecimento como piloto e venceu a bateria inaugural, seguido por Murilo, então estreante, e uma otima revelação para o grupo, no terceiro posto, o então campeao Marcio. Na segunda bateria, os favoritos ja mostraram suas garras, Vitória do Beto, com Anderson na cola e o constante Adilson no terceiro lugar.
Na segunda etapa, 12/02/2011, o novo favorito, Chimini, venceu novamente, e assim, começou a firmar-se como o cara a ser batido. Completaram o podium da primeira bateria o novato Jeferson Fernandes em segundo e Marcio Fernandes em Terceiro. Na segunda bateria, Chimini na ponta, após bela corrida, lembre-se que o grid da segunta bateria é o inverso da chegada da primeira, com Jeferson em Segundo e José Alberto Jr em terceiro.
Em 19/03 foram disputadas as baterias da 3ª Etapa, Na primeira bateria, uma vitoria do campeão Marcio Silva, seguido por Adilson Figlie e Anderson Aguiar. Na segunda Bateria, Vitoria de Anderson, que disputou o podium com Adilson (2º) e Marcio Silva, que ficou em 3º.
Na 4ª etapa, disputada em 09/04, Marcio venceu a primeira bateria e demonstrou seu animo e sua franca recuperaçao no campeonato, e em seu encalso teve o entao lider do Campeonato, Cesar Chimini, que chegou em segundo, com Adilson em terceiro. Na segunda Bateria, Vitoria do Líder, Chimini, Anderson em segundo e Beto em Terceiro. Com problemas o Marcio terminou a prova em 11º.
A quinta etapa, 22/05/2011, marcou uma nova fase do campeonato, principalmente pela vitoria do Murilo Quarcione, que vinha ate entao fazendo uma discreta campanha, no segundo posto, ficou o Anderson Aguiar e para completar o podium, Marcio Silva em terceiro. Na segunda bateria, Marcio na ponta, seguido por Quarcione e Chimini.
Final, noite tensa, muitas disputas, e sangue quente dos competidores, apos incidentes ocorridos em pista, nas etapas anteriores, formavam o clima! Com isso, acrescentando-se algumas faltas importantes, Marcio Silva, Jefferson, Cesar Fire e Paulo Donizete, tivemos o inicio das baterias.
Na primeira bateria, marcada por uma manobre infeliz de Anderson, onde afoito e ansioso, mas sempre muito rapido, cometeu varios erros que lhe tomaram a vitoria e a disputa direta pelo titulo, alem de causar grande tensao entre os competidores, mas que foi superada ao longo da corrida que teve como vencedor Cesar Chimini, seguido por Ivair e Adilson. Na segunda bateria, vitoria emocionante de Marcio Fernandes, Seguido por Chimini com problemas e Adilson.
Ao final, o campeonato terminou assim:
Estamos em Dezembro, às vesperas do Natal, sabe, tivemos um ano com dois otimos campeonatos!
Muita diversão, nas inumeras disputas por posições vividas nas pistas!
Vamos então relembrar algumas coisas:
Campeonato POWER - 15/01/2011 à 11/06/2011
Na primmeira etapa, realizada em 15 de janeiro, muita emoção nas baterias, proporcionada pela grande disputa de posições, como Favoritos tinhamos como mais cotados o Marcio Silva, então campeão de 2010, o Beto Dutra e o Anderson Aguiar, pilotos rápidos e que sempre dão muito trabalho nas corridas. Nesta etapa, em sua primeira bateria, ja tivemos mostra do que seria o Campeonato Power, o pódium foi formado por 1º Cesar Chimini, 2º Murilo Quarcione e 3º Anderson Aguiar. Como vimos, duas revelações no pódium, o Cesar, que sempre correu conosco mas que mesmo sendo rápido em algumas situações, ja deu pinta de sua nova fase, e de seu amadurecimento como piloto e venceu a bateria inaugural, seguido por Murilo, então estreante, e uma otima revelação para o grupo, no terceiro posto, o então campeao Marcio. Na segunda bateria, os favoritos ja mostraram suas garras, Vitória do Beto, com Anderson na cola e o constante Adilson no terceiro lugar.
Na segunda etapa, 12/02/2011, o novo favorito, Chimini, venceu novamente, e assim, começou a firmar-se como o cara a ser batido. Completaram o podium da primeira bateria o novato Jeferson Fernandes em segundo e Marcio Fernandes em Terceiro. Na segunda bateria, Chimini na ponta, após bela corrida, lembre-se que o grid da segunta bateria é o inverso da chegada da primeira, com Jeferson em Segundo e José Alberto Jr em terceiro.
Em 19/03 foram disputadas as baterias da 3ª Etapa, Na primeira bateria, uma vitoria do campeão Marcio Silva, seguido por Adilson Figlie e Anderson Aguiar. Na segunda Bateria, Vitoria de Anderson, que disputou o podium com Adilson (2º) e Marcio Silva, que ficou em 3º.
Na 4ª etapa, disputada em 09/04, Marcio venceu a primeira bateria e demonstrou seu animo e sua franca recuperaçao no campeonato, e em seu encalso teve o entao lider do Campeonato, Cesar Chimini, que chegou em segundo, com Adilson em terceiro. Na segunda Bateria, Vitoria do Líder, Chimini, Anderson em segundo e Beto em Terceiro. Com problemas o Marcio terminou a prova em 11º.
A quinta etapa, 22/05/2011, marcou uma nova fase do campeonato, principalmente pela vitoria do Murilo Quarcione, que vinha ate entao fazendo uma discreta campanha, no segundo posto, ficou o Anderson Aguiar e para completar o podium, Marcio Silva em terceiro. Na segunda bateria, Marcio na ponta, seguido por Quarcione e Chimini.
Final, noite tensa, muitas disputas, e sangue quente dos competidores, apos incidentes ocorridos em pista, nas etapas anteriores, formavam o clima! Com isso, acrescentando-se algumas faltas importantes, Marcio Silva, Jefferson, Cesar Fire e Paulo Donizete, tivemos o inicio das baterias.
Na primeira bateria, marcada por uma manobre infeliz de Anderson, onde afoito e ansioso, mas sempre muito rapido, cometeu varios erros que lhe tomaram a vitoria e a disputa direta pelo titulo, alem de causar grande tensao entre os competidores, mas que foi superada ao longo da corrida que teve como vencedor Cesar Chimini, seguido por Ivair e Adilson. Na segunda bateria, vitoria emocionante de Marcio Fernandes, Seguido por Chimini com problemas e Adilson.
Ao final, o campeonato terminou assim:
sábado, 10 de dezembro de 2011
RESULTADO OFICIAL
Após a 6ª Etapa, concluimos o 2º Campeonato de 2011 e com esta etapa encerramos o calendario do ItuKartPower para este ano.
Parabéns à todos e parabéns ao Campeão, novato do ano, afinal ja foi campeão em sua estreia.
Feliz 2012!!!
sábado, 3 de dezembro de 2011
Favoritos!
Ola amigos do ItuKartPower!
Como podemos ver, o campeonato esta bem disputado, e, matematicamente, os tres ponteiros da tabela possuem chances de alcançar o titulo nesta segunda temporada de 2011.
Vamos então ver quais as chances de cada um:
1-Jefferson, seus oito pódiums em 10 baterias, e o fato de ser ele o segundo mais rapido, na somatoria das melhores voltas, com um tempo medio de volta de 1min7seg126mil, ja demonstram que ele é sim favoritissimo ao titulo! E, diga-se de passagem, que temporada que fez esta hockie, sim, ele é estreante no grupo! As chances, para ser campeao nao precisa de ninguem, basta conseguir um 10º lugar em uma das baterias ou, na somatoria dos pontos, somar 10 pontos. Como ele so anda entre os 3 primeiros na maioria das ocasioes...
2-Marcio Silva, o mais experiente dos pilotos de nosso grupo, o Márcio tambem deu show nesta temporada, é o maior vencedor com 5 vitorias, que somada a um 3º, descreve bem sua frequencia ao podium, 6/10 oportunidades! Sua media de volta nao eh muito diferente da do seu maior oponente, seus tempos medios ficam na casa dos 1min7seg413. Bem, rápido e experiente, o Campeao de 2010 precisa somar vinte e um pontos à mais que o Jefferson para ser bi-campeao, nao sera das tarefas mais faceis, mas ainda é possivel, se ele vencer as duas baterias, o jefferson nao pode somar mais que 10 pontos!
3-Anderson Aguiar- piloto rapido mas tambem afoito, sofre agora os prejuizos gerados pela inconsistencia em algumas etapas, mas, embora distante do titulo, ja que na pratica, so teria chances reais caso o ponteiro nao participasse. Mas assim mesmo, eh favorito a vitoria nas baterias!
Bem é isso.
Sorte a todos, vejam la os mais rapidos e suas posições no campeonato!!
SereleppoMotorsports
sexta-feira, 2 de dezembro de 2011
segunda-feira, 24 de outubro de 2011
terça-feira, 20 de setembro de 2011
Mural de Recado dos Pilotos Participantes do ItuKartPower
Caros Pilotos e participantes do ItuKartPower.
Por favor, eis o local para que vocês participem do blog, deixem seus comentários! O que acharam das baterias já realizadas, quem são seus favoritos, quais são os mais rápidos, são alguns temas sugeridos!
ItukartPower
Jefferson Fernandes - The blue pilot!!!
Vejam só, pelo que parece, não importa quem esteja ocupando a segunda posição da tabela, o primeiro é o Jefferson!
Com o nome em Azul, por ser um hookie, ou novato, estamos vendo surgir em nosso campeonato, um grande piloto!
The Blue Pilot, ou o piloto azul, está mostrando para que veio e com seriedade, vai ponteando destemidamente o Campeonato do Segundo Semestre deste ano.
Parabéns Blue Pilot!
A pergunta é, será que alguém o superará???
Sereleppo Motorsports
terça-feira, 23 de agosto de 2011
Quem sera o mais rápido de nossos pilotos...
Kartistas, vamos ver como esta a relação dos mais rápidos de nossos pilotos...
Sereleppo Motorsports
terça-feira, 16 de agosto de 2011
sexta-feira, 29 de julho de 2011
Quem sera o campeão????
Amigos do ItuKartPower, gostariamos de saber como esta a torcida pelos pilotos que disputam o Campeonato Turbo, assim, por favor, comentem esta postagem, indicando seu favorito e porque!
Vejam a classificação do campeonato e as medias das melhores voltas de cada piloto para terem parametro!
ItuKartPower
sábado, 23 de julho de 2011
Fastest Lap
Amigos, começaremos a avaliar os pilotos mais rápidos do campeonato, assim, sera feita uma media de todas as melhores voltas de cada piloto e após isso, todos serão classificados.
Servindo apenas de estatística, já que não conta pontos para o campeonato, conhecendo os pilotos velozes, poderemos ter mais um ponto de analise dos favoritos ao titulo, além de mais uma disputa!
Afinal, quem será ao final o piloto mais veloz do ItuKartPower, e outra, será que ele será o Campeão!
Vejam os quadros Top-10 Campeonato e Fastest-Lap, e lutem para estar neles, nosso Rol da Fama!
ItuKartPower
Quem leva o Titulo do Campeonato Turbo????
Olá Kartistas.
Quem será que leva o Título do Campeonato Turbo?? ? ?
Bem, com uma etapa realizada, e com o resultado oficial de 2 baterias, da para se levantar dados interessantes que veremos à seguir, mas antes cabe uma pincelada nas caracteristicas basicas de cada etapa então vejamos:
1 - Largada parada
2 - Ordem de Largada definida por sorteio na 1ª Bateria e por ordem inversa de chegada na 2ª
Bateria
Em nosso campeonato, até em razão dos custos, foi eliminado o periodo de classificaçao para a largada, assim, temos duas baterias de 10 minutos de duração cada.
Pois bem, sabendo que a largada é parada, para a primeira bateria, temos então o sorteio dos karts e da posição de largada para cada competidor, ao final da primeira bateria, inverte-se a posição dos kartistas, e então forma-se o grid da segunda bateria.
3 - Pontuação para os 15 primeiros de cada bateria, sendo 15 pontos para o vencedor e 1 para o 15º.
Considerando os procedimentos de classificação e largada, como a pontuação é igual nas duas baterias, percebe-se a importancia do rendimento nas duas etapas, e para isso, cada piloto tem algumas variaveis variaveis: o kart sorteado e a posição de largada. Ao final da primeira bateria, eis que surge um novo desafio, com a ordem inversa, os mais rápidos vão para trás do pelotão, ai o desafio: ser rápido, constante e fazer boas ultrapassagens!
No kart, todos andam muito juntos, o que leva a dizer que, se piloto é rápido mas não tem muita capacidade de ultrapassar, ele pode ficar em ultimo, mas, na bateria seguinte ser um osso duro de roer para quem tem necessidade de vencer e vem de tras!
Com esta introdução, podemos então dar uma olhadinha no que aconteceu em nossa 1ª Etapa.
Favoritos
Na ultima temporada, tivemos como campeão o Cesar Chimini, que com 5 vitorias, 2 segundos e 1 terceiro, esteve 8 vezes no pódium em 12 baterias realizadas, e foi quem mais andou ao longo do campeonato, deu ao todo 102 voltas oficiais! Com este retrospecto, verificamos que este é um piloto, rápido e constante! Sendo o atual campeão, não podemos duvidar de seu favoritismo!
O Marcio Silva, é outro dos bons, vejam o historico do piloto, Membro da CBA, mecanico experiente de preparaçao de carros de corrida e de karts, corre de endurance no kart local, e foi campeão da temporada 2010, onde tinhamos alem do Cesar, Beto e outros pilotos rapidos, a presença de alguns competidores profissionais como o Jairo. Embora seu rendimento neste campeonato Power fora modesto, ele é sempre um piloto a ser analizado e respeitado.
Anderson Aguiar, eis o nosso Montoya, "Win or Wall" é seu lema, anda muuito, e é muito rápido, mas nem sempre o kart o acompanha, e ai sai cada uma...! Pois bem, com 5 pódiums no ultimo campeonato, ele ficou em 3º ao final e é sem duvida um páreo duro, e daquele tipo, quando aprender a usar a cabeça e controlar os impulsos, vira lenda!
Beto Dutra, conhecido por correr com seu capacete versão "Senna", o Beto anda bem e é sempre muito rápido. Certamente seu nome deve entrar para esta lista.
Murilo Quarcione, Atual Vice Campeão, foi o melhor novato deste campeonato que se encerrou, com calma e dedicação, sempre muito consistente em seu modo conservador, porém rápido, de pilotar, veio firme e disputou até a ultima etapa o titulo! Entrou para o rol de favoritos com mérito, agora, como veterano, tem que lutar para se manter entre os Top 5!
Os demais pilotos, são rápidos e eficientes, e sempre propciam otimos combates em pista, belas corridas são disputadas.
A novidade neste segundo Campeonato de 2011 fica pelo numero de Novatos, 7 ao todo vamos aos nomes:
Eduardo, Fernando Gomes, Jeferson Fernandes, Luiz Gomes, Rodrigo Piva e Santiago.
Chegamos à primeira etapa, com 18 participantes, o que é um record e sem duvida o alcancar de objetivos!! Com este numero de pilotos, verificamos que a competitividade entre os pilotos aumenta, e com isso, a importancia da constancia, de se saber o momento certo de ultrapassar e ainda, manter-se veloz tornam-se ingredientes fundamentais para a construção de um titulo! Afinal, para o campeonato o que importa são os pontos!
Pois bem, vendo entao os resultados, verificamos que aos favoritos, somam-se dois nomes, Jeferson Fernandes e Santiago, que fizeram uma ótima etapa e se deram bem, ocupando o 1º e o 4º posto no campeonato! E encaixotaram os campeoes que ficaram em 2º e 3º, Cesar e Marcio pela ordem!
Com uma vitória e um segundo lugar, Jeferson Fernandes se destaca entre os novatos e ja dá as cartas aos veteranos e aos favoritos, realmente é alguém à ser observado!!
E vejam, para confirmar alguns jargões do automobilismo, os mais rápidos, Fastest Pilots, Anderson Aguiar e Serginho, ocupam atualmente o 6º e 10º Lugar no CAmpeonato.
Observem com este prisma e com maior atenção as tabelas e analisem seus favoritos!!
Até...
Quem será que leva o Título do Campeonato Turbo?? ? ?
Bem, com uma etapa realizada, e com o resultado oficial de 2 baterias, da para se levantar dados interessantes que veremos à seguir, mas antes cabe uma pincelada nas caracteristicas basicas de cada etapa então vejamos:
1 - Largada parada
2 - Ordem de Largada definida por sorteio na 1ª Bateria e por ordem inversa de chegada na 2ª
Bateria
Em nosso campeonato, até em razão dos custos, foi eliminado o periodo de classificaçao para a largada, assim, temos duas baterias de 10 minutos de duração cada.
Pois bem, sabendo que a largada é parada, para a primeira bateria, temos então o sorteio dos karts e da posição de largada para cada competidor, ao final da primeira bateria, inverte-se a posição dos kartistas, e então forma-se o grid da segunda bateria.
3 - Pontuação para os 15 primeiros de cada bateria, sendo 15 pontos para o vencedor e 1 para o 15º.
Considerando os procedimentos de classificação e largada, como a pontuação é igual nas duas baterias, percebe-se a importancia do rendimento nas duas etapas, e para isso, cada piloto tem algumas variaveis variaveis: o kart sorteado e a posição de largada. Ao final da primeira bateria, eis que surge um novo desafio, com a ordem inversa, os mais rápidos vão para trás do pelotão, ai o desafio: ser rápido, constante e fazer boas ultrapassagens!
No kart, todos andam muito juntos, o que leva a dizer que, se piloto é rápido mas não tem muita capacidade de ultrapassar, ele pode ficar em ultimo, mas, na bateria seguinte ser um osso duro de roer para quem tem necessidade de vencer e vem de tras!
Com esta introdução, podemos então dar uma olhadinha no que aconteceu em nossa 1ª Etapa.
Favoritos
Na ultima temporada, tivemos como campeão o Cesar Chimini, que com 5 vitorias, 2 segundos e 1 terceiro, esteve 8 vezes no pódium em 12 baterias realizadas, e foi quem mais andou ao longo do campeonato, deu ao todo 102 voltas oficiais! Com este retrospecto, verificamos que este é um piloto, rápido e constante! Sendo o atual campeão, não podemos duvidar de seu favoritismo!
O Marcio Silva, é outro dos bons, vejam o historico do piloto, Membro da CBA, mecanico experiente de preparaçao de carros de corrida e de karts, corre de endurance no kart local, e foi campeão da temporada 2010, onde tinhamos alem do Cesar, Beto e outros pilotos rapidos, a presença de alguns competidores profissionais como o Jairo. Embora seu rendimento neste campeonato Power fora modesto, ele é sempre um piloto a ser analizado e respeitado.
Anderson Aguiar, eis o nosso Montoya, "Win or Wall" é seu lema, anda muuito, e é muito rápido, mas nem sempre o kart o acompanha, e ai sai cada uma...! Pois bem, com 5 pódiums no ultimo campeonato, ele ficou em 3º ao final e é sem duvida um páreo duro, e daquele tipo, quando aprender a usar a cabeça e controlar os impulsos, vira lenda!
Beto Dutra, conhecido por correr com seu capacete versão "Senna", o Beto anda bem e é sempre muito rápido. Certamente seu nome deve entrar para esta lista.
Murilo Quarcione, Atual Vice Campeão, foi o melhor novato deste campeonato que se encerrou, com calma e dedicação, sempre muito consistente em seu modo conservador, porém rápido, de pilotar, veio firme e disputou até a ultima etapa o titulo! Entrou para o rol de favoritos com mérito, agora, como veterano, tem que lutar para se manter entre os Top 5!
Os demais pilotos, são rápidos e eficientes, e sempre propciam otimos combates em pista, belas corridas são disputadas.
A novidade neste segundo Campeonato de 2011 fica pelo numero de Novatos, 7 ao todo vamos aos nomes:
Eduardo, Fernando Gomes, Jeferson Fernandes, Luiz Gomes, Rodrigo Piva e Santiago.
Chegamos à primeira etapa, com 18 participantes, o que é um record e sem duvida o alcancar de objetivos!! Com este numero de pilotos, verificamos que a competitividade entre os pilotos aumenta, e com isso, a importancia da constancia, de se saber o momento certo de ultrapassar e ainda, manter-se veloz tornam-se ingredientes fundamentais para a construção de um titulo! Afinal, para o campeonato o que importa são os pontos!
Pois bem, vendo entao os resultados, verificamos que aos favoritos, somam-se dois nomes, Jeferson Fernandes e Santiago, que fizeram uma ótima etapa e se deram bem, ocupando o 1º e o 4º posto no campeonato! E encaixotaram os campeoes que ficaram em 2º e 3º, Cesar e Marcio pela ordem!
Com uma vitória e um segundo lugar, Jeferson Fernandes se destaca entre os novatos e ja dá as cartas aos veteranos e aos favoritos, realmente é alguém à ser observado!!
E vejam, para confirmar alguns jargões do automobilismo, os mais rápidos, Fastest Pilots, Anderson Aguiar e Serginho, ocupam atualmente o 6º e 10º Lugar no CAmpeonato.
Observem com este prisma e com maior atenção as tabelas e analisem seus favoritos!!
Até...
ItuKartPower
sexta-feira, 22 de julho de 2011
RESULTADOS 1ª ETAPA
Olá Kartistas, demorou mas saiu!!!
Vejam a classificação oficial do campenonato turbo, após a realizaçao da primeira etapa.
Este campeonato começou com força total, 18 participantes, e 7 novatos loucos por velocidade, fizeram da primeira etapa uma etapa disputadissima.Cabe aqui lembrar que somente os primeiros 15 pilotos pontuam em cada bateria, assim, a disputa é acirrada até os ultimos, afinal, todos querem pontuar.
Para entender a tabela, em destaque temos os campeões, Cesar e Marcio, em azul, os novatos e em preto os velhos amigos que ja competem ha mais tempo.
Apos as duas baterias, verificamos que os campeoes ficaram encaixotados entre os dois novatos mais rápidos, Jeferson Fernandes e Santiago, que fizeram otima estreia para os dois e destaque para o Jeferson com 2 pódiums!
Bem, em nossa tabela de classificaçao, voces podem ainda saber, quais foram as melhores voltas das baterias, conferir o calendario e para os pilotos, temos informaçoes de desempate como, pontuaçao total, numero de vitorias, numero de segundos, numero de terceiros, melhor posição alcançada nas baterias, numero de melhores voltas feitas e o total de voltas dadas por cada um.
Assim, todos os competidores, bem como os que acompanham o campeonato pelo blog e nas pistas, torcendo por seus familiares e amigos, podem saber mais sobre seus favoritos.
Neste segundo semestre, teremos ainda um complemento, que é o Fast Driver, uma classificação independente, onde poderemos comparar e descobrir quais os pilotos mais rapidos, com isso, veremos que os que vão à frente do campeonato, nem sempre são tão rápidos, o que pressupõe que, para ser campeão não basta ser veloz, tem que ser tambem inteligente e habil para conseguir andar o mais rápido possivel mas de forma constante! Mais ou menos como a fábula da tartaruga e da lebre, mas claro que, considerando que estamos com karts que atingem cerca de 90 km/h ou mais. Não dá para dizer que ninguem seja lento!
Mas é isso,
Até a proxima e confiram os Fast Drivers!!!
ItuKartPower
sábado, 9 de julho de 2011
Dia de corrida!!!
Enfim é chegada a primeira etapa do segundo Campeonato de 2011.
Caros competidores, divirtam-se, sejam velozes e audazes!!!
Quem será que leva hoje! Pelo jeito sera um "Todos contra o Chimini"!!!
Boa corrida a todos!!!
Caros competidores, divirtam-se, sejam velozes e audazes!!!
Quem será que leva hoje! Pelo jeito sera um "Todos contra o Chimini"!!!
Boa corrida a todos!!!
SereleppoMotorsports
sexta-feira, 1 de julho de 2011
É chegada a hora!! Campeonato Turbo!!
Vamos ficar de olho no calendario do 2º Semestre de 2011, as corridas começam nesta semana!!!
terça-feira, 14 de junho de 2011
Enquête: O Cesar Chimini é o Campeão! Ok, a pergunta é: Alguém é mais rápido que ele?
Olá amigos!!
A nova enquête diz respeito ao nosso interesse direto, a velocidade.
É o seguinte:
1 - Sabemos que, para vencer, o piloto precisa ser veloz, rápido e constante!
2 - Temos um campeão, o César Chimini.
Respondam a pergunta, seria ele o mais rápido dos competidores?
Para participar, basta votar na opção que desejar, temos lá todos os pilotos que participaram e o César. Votem no mais rápido!
Participem da Enquête, os votos podem ser atribuídos a mais de uma pessoa. No domingo terminam as votações e será publicada no blog a lista de classificação dos pilotos, contanto a média de tempo obtida.
A sistemática será a seguinte, tivemos 6 etapas com 2 baterias cada. Serão somadas todas as melhores voltas de cada piloto, o tempo total será dividido por 12 para a obtenção do tempo médio e após haverá a classificação dos tempos de modo que descubramos qual é o mais rápido de nossos pilotos
Os pilotos que se ausentaram também participarão, nos dias que faltaram, receberão o pior tempo obtido no dia, para que não sejam prejudicados os que compareceram em todas as provas e também para que estes ausentes possam ser avaliados.
Que vença o melhor, ups! O mais rápido!!
Vamos ver o que pensam os torcedores digitais!!!
Boa sorte a todos!!!
Sereleppo Motorsports
Net x Realidade - Resultados da Enquete
Olá Kartstas!!
Nossa 1ª Enquete teve um bom retorno de midia entre os que acompanham o blog.
Vejam só, interessante a torcida digital que ficou constatada em favor do Murilo. E isso é muito importante, mesmo em um campeonato amador, realizado entre amigos, o carisma das pessoas é muito relevante.
Buscamos nos divertir e isso acaba por trazer um prazer extra e muito bem vindo!
Na final, realizada na ultima semana, contamos com muitos torcedores, amigos e familiares dos competidores, e isso foi muito bom e deve ser incentivado, ja que, dessa maneira todos se divertem.
Fiquei impressionado com um pequenino que acompanhou a corrida do Padock, quando perguntei para quem ele torcia, ele logo disse, "o nº 17!!! Torco para o Junior!!"
Isso é gratificante!!
Isso é gratificante!!
Pilotos, incentivem isso!! Torcedores, SEJAM BEM VINDOS!!!
Sereleppo Motorsports
segunda-feira, 13 de junho de 2011
Boletim Tecnico 1-2011
Olá Kartistas do ItuKartPower.
Após alguns incidentes de pista, normais em se tratando de kart amador, verificamos a necessidade de aprimoramento de nossos conhecimentos tecnicos acerca dos regulamentos que regem o automobilismo.
Assim, algumas regras, universais, como poderão observar, são muito necessarias e importantes para que uma boa corrida seja disputada e seus objetivos sejam alcançados com êxito e segurança!
Ao que percebemos, problemas como toques e principalmente atitudes em pista, têm causado alguns inconvenientes que acabam por tornar o final de semana desagradavel.
Dessa maneira, vamos agora dar uma olhadela no que rege o automobilismo nacional, e veremos que trata-se de procedimento universal em se tratando de esporte a motor! Vettel, Hamilton, Senna, Shummy, e todos os demais, inclusive nós, quando entramos em uma pista devemos saber de cor e salteado o que esta no CDA 2011 - Código Desportivo do Automobilismo, que assim dispõe:
SEÇÃO IX – DA ULTRAPASSAGEM
Art. 119 – Para o procedimento da manobra de ultrapassagem, o piloto deverá observar o
que se segue:
I – Durante a prova, um veículo que estiver na pista poderá usar toda a largura da mesma demarcada por duas linhas brancas.
II - Somente a pista deverá ser utilizada pelos pilotos durante o decorrer da prova.
III - Quando um veículo for alcançado em linha reta, por um veículo temporária ou constantemente mais rápido, o piloto deverá dar passagem ao mais rápido, ficando em qualquer lado da pista, de modo que a ultrapassagem seja feita pelo outro lado.
IV - Qualquer manobra obstrutiva levada a efeito por um ou por vários pilotos, tendo ou não interesses comuns, será proibida.
V - As curvas, bem como as zonas de entrada e saída das mesmas, poderão ser “negociadas”pelos pilotos da maneira que desejarem, desde que respeitados os limites da pista.
VI - As ultrapassagens, de acordo com as possibilidades do momento, poderão ser feitas pela direita ou pela esquerda.
VII - O piloto de um veículo retardatário, que está sendo alcançado deverá ser alertado através da sinalização por bandeira azul, de modo a preveni-lo da intenção do outro competidor, de ultrapassá-lo.
VIII – Caso o piloto, na situação acima, não permita ou dificulte a ultrapassagem, receberá uma das seguintes penalizações:
a) Havendo ultrapassagem será advertido com bandeira branca e preta;
b) Não havendo a ultrapassagem receberá sinalização de Drive-Through, ou acréscimo em tempo no caso de prova de kart, de prova em percurso ou nas situações previstas no item 142.3 deste Código;
c) Havendo acidente será excluído.
IX – Manobras destinadas a bloquear outros pilotos, tais como mudança de direção antecipada, direcionamento do veículo para o lado interior ou exterior das curvas, ou qualquer outra mudança anormal de direção, serão estritamente proibidas.
X – Em defesa de posição, quando um carro tentar ultrapassar o outro em reta, será admitida apenas uma mudança de direção.
XI – A mudança prevista no item anterior não poderá ocorrer na direção do veículo que tenta
a ultrapassagem, quando este já tiver colocado o carro ou parte deste na sua lateral.
XII – Caso o veículo que estiver na frente agir na forma prevista no item anterior, receberá a
uma das seguintes penalizações:
a) Havendo ultrapassagem será advertido com bandeira branca e preta;
b) Não havendo ultrapassagem receberá sinalização de “Drive-Through”, ou acréscimo em tempo no caso de prova de kart, de prova em percurso, ou nas situações previstas no item 142.3 deste Código;
c) Havendo acidente será excluído.
XIII – Caso o veículo que estiver na frente escolher o lado interno da reta em relação à curva
que se aproxima, não poderá se movimentar para se posicionar na tomada da curva, caso o
veículo que tenta a ultrapassagem esteja posicionado naquele espaço.
XIV – Caso o veículo que está na frente agir na forma prescrita no item anterior, receberá uma das seguintes penalizações:
a) Havendo ultrapassagem será advertido com bandeira branca e preta;
b) Não havendo ultrapassagem receberá sinalização de “Drive-Through”, ou acréscimo em tempo no caso de prova de kart, de prova em percurso ou nas situações previstas no item 143.3 deste Código.
c) Havendo acidente será excluído.
XV – Não será permitido a vários veículos rodar constantemente lado a lado ou andar em formação, a não ser que outro veículo tente fazer a ultrapassagem.
XVI – Caso a situação prevista no item anterior venha a ocorrer, os veículos que rodarem lado a lado receberão uma das seguintes penalizações:
a) Havendo ultrapassagem serão advertidos com bandeira branca e preta;
b) Não havendo ultrapassagem receberão sinalização de “Drive-Through”, ou acréscimo em tempo no caso de prova de kart, de prova em percurso ou nas situações previstas no item 143.3 deste Código;
c) Havendo acidente serão excluídos.
119.1 - A inobservância reincidente ou sistemática levará o transgressor a ser excluído pelos comissários desportivos.
119.2 - A penalização imposta aos pilotos que ignorarem a bandeira azul será igualmente aplicada naqueles que obstruírem uma parte da pista, e será mais severa no caso de obstrução sistemática, podendo ser, desde a multa, até a exclusão.
119.3 - A repetição de faltas graves, ou a evidência da falta de domínio do veículo, tal como sair da pista, poderá resultar na exclusão dos pilotos que porventura venham a cometê-las.
119.4 - A não utilização do circuito ou percurso, mencionado no regulamento particular, para
encurtar caminho, qualquer que seja o motivo, anel externo, por exemplo, implicará em penalização a ser aplicada pelos comissários desportivos.
SEÇÃO X – DA PARADA DE UM VEÍCULO DURANTE A CORRIDA
Art. 120 – Os procedimentos de parada de um veículo durante a corrida deverão obedecer às
seguintes regras:
I – O piloto de qualquer veículo que estiver deixando a pista deve sinalizar sua intenção levantando o braço, sendo responsável pela garantia de que a sua manobra será levada a efeito de maneira segura, e o mais próximo possível do ponto de saída.
II – No caso de um piloto ser obrigado a parar seu veículo involuntariamente, ou por qualquer outro motivo, o mesmo deverá ser deslocado para fora da pista o mais rapidamente possível, para que sua presença não constitua risco e nem prejudique o desenrolar da prova.
III – Caso o piloto esteja impossibilitado de deslocar seu veículo de uma posição que represente perigo para os demais competidores, será dever dos oficiais de pista e outros oficiais, retira-lo para local seguro.
IV – Na situação acima, após ter sido retirado, se o piloto conseguir colocar seu veículo em marcha, sem auxílio externo, e retornar à corrida sem cometer qualquer falta e sem tirar vantagem de sua saída da pista, ele não poderá ser punido.
V – Todos os reparos no veículo na pista deverão ser efetuados exclusivamente pelo piloto, com as ferramentas e peças transportadas em seu veículo.
VI – Qualquer tipo de reabastecimento na pista será proibido, sob pena de exclusão sumária.
VII – Com exceção do piloto e, em casos excepcionais previstos neste artigo, nenhuma pessoa estará autorizada a tocar em um veículo parado, sob pena de exclusão.
VIII – É proibido empurrar um veículo ao longo da pista, ou para cruzar a linha de chegada, sob pena de exclusão ou desclassificação, exceto nas competições de kart e Rally.
120.1 – Em provas de longa duração, quando previsto no regulamento da categoria ou particular da prova, o veículo poderá ser rebocado pelo resgate oficial da prova, com o piloto na sua direção até os boxes, onde poderá ser reparado e retornar à prova.
120.1.1 – Na situação prevista no item acima, caso o veículo venha a funcionar quando estiver sendo rebocado e o piloto tenha como desligá-lo do rebocador, este poderá retornar à prova, sem necessidade de se dirigir aos boxes.
SEÇÃO XI – DA ENTRADA DOS BOXES
Art. 121 – Deverá ser observado pelo piloto quando estiver entrando nos boxes:
I – A zona de desaceleração fará parte da pista.
II – No decorrer dos treinos, tomada de tempo, warm-up e prova, o acesso aos boxes somente será autorizado se efetuado pela zona de desaceleração.
III – Toda infração à regra acima implicará na penalização em tempo conforme previsto neste
Código.
IV – Todo competidor que tiver a intenção de deixar a pista ou retornar ao seu box deverá manifestá-la a tempo de assegurar-se de que poderá fazê-lo sem riscos para si ou para terceiros.
V – Exceto em caso de força maior, a critério dos comissários desportivos, cruzar em qualquer direção a linha divisória da zona de desaceleração e a pista será terminantemente proibida.
121.1 – A zona de desaceleração será a demarcada na pista, exceto se o regulamento particular dispuser de forma diferente.
121.2 – A partir de um determinado ponto previsto no regulamento particular da prova, a velocidade deverá ser reduzida para o limite estabelecido.
121.2.1 – Caso o regulamento não estabeleça a velocidade máxima nos boxes, esta será de 60 (sessenta) km por hora.
121.2.2 – O controle de velocidade será efetuado entre a marcação existente no início dos boxes, até a marcação na sua saída.
Fonte CBA(http://www.cba.org.br/imagens/dinamics/gerais/01%20CDA-2011-FINAL.pdf)
sábado, 11 de junho de 2011
RESULTADO FINAL 1ª TEMPORADA 2011
Olá amigos do ItuKartPower!!
Hoje foi realizada a 6ª e ultima etapa de nossa primeira temporada do Campeonato 2011!
Muitas disputas foram travadas na pista e, desde o inicio, tivemos muito show de pilotagem na pista do Kartodromo de Itu, onde a corrida foi disputada no sentido inverso da pista!
Na Primeira bateria tivemos muita briga, e todos andaram a maior parte do tempo bem juntos, o que elevou muito o nível da disputa e aumentou o prazer dos que puderam assistir a bateria.
No final, deu Chimini! Ele andou muito e nesta bateria conseguiu grande vantagem logo de inicio, mantendo em media mais de 5 segundos para o segundo pelotão.
O Ivair, após muita disputa com o Adilson e com o Beto, chegou à 00.06.14 segundos do líder, e conseguiu uma boa vantagem de 4 segundos para o Adilson, que completou o pódium!
Em quarto, chegou Marcio Fernandes, o Beto apos disputar a segunda posição por muitas voltas, acabou se enroscando e perdendo tempo e posições chegando em 5º.
O Sexto colocado, Murilo Quarcioni, favorito ao titulo segundo os internautas que acompanham o blog, não teve sorte com seu kart e embora tivesse pilotado sem erros, ficou desarmado na disputa de hoje.
Completando chegaram José Alberto e Anderson Aguiar.
Na Primeira Bateria, a melhor volta foi do Ivair, que na 6ª volta marcou o tempo de 1min 8seg 67 centésimos.
Grid Invertido, lá vai a 2ª e decisiva bateria!
Após a primeira curva, la estão Murilo ponteando, seguido de perto por Chimini, que em uma bela largada ganhou varias posições e já mostrava que estava determinado a vencer mais uma bateria.
Varias disputas ocorreram, mas como já visto na primeira curva, o César abriu grande distancia para os demais pilotos, a noite mostrava-se realmente dele. Já por outro lado, o Murilo, ainda com o kart lento, via a disputa pelo titulo ser perdida, ao ver seus oponentes lhe ultrapassar sem ter o que fazer.
As disputas ficaram acirradas nesta bateria entre, Ivair, Beto e Adilson, e enquanto estes duelavam volta a volta, usando cada milímetro de zebra, curvas e até boa parte da área gramada do kartodromo, o "mineirin" do Márcio, vinha galgando posições, com um bom kart, relatou que não acreditou quando viu em sua frente o capacete com a pintura do Senna, utilizado pelo Beto, "hoje o meu kart esta fantástico!" exclamava a si mesmo! (relatou após a corrida) e apertou fundo o pé da direita, e na ultima volta, eis que teve que desviar de uma "chicane móvel", adivinhem, o César Chimini, com problemas em seu kart, na ultima volta e nos últimos metros, perdeu a liderança, e eis que veio a primeira e merecida vitória do Márcio Fernandes!!!!A diferença, se é que pode se chamar de diferença, 20 centésimos!!!!!!!!7 segundos atrás chegaram Adilson, seguido pelo Ivair, 5 centésimos atrás e Murilo à 46 centésimos. O Anderson após rodar, acabou abandonando, mas deixou sua marca ao marcar o melhor tempo da noite, 1min,8 seg e 30 centésimos. O José Alberto parou na 5ª volta após problemas mecânicos.
Bem amigos, eis o que de mais importante aconteceu nesta final, muita velocidade, emoção em um agradável fim de tarde.
Agradecimentos aos familiares do Murilo, César e José Alberto Jr, aos amigos do Adilson, do Ivair, do Beto e Anderson, que compareceram para prestigiar nossa final!
Um bom final de semana a todos, feliz dia dos namorados e até a próxima!
ItuKartPower
terça-feira, 31 de maio de 2011
A pradica desportiva e o bom senso!
Em prol da prática desportiva e do bom senso em nosso Campeonato, é que os pilotos Anderson Aguiar e Beto Dutra agiram na pista e fora dela, de modo que acabaram ferindo o regulamento do Campeonato, por isso,após analise da Organizaçao da Prova e Diretoria do Grupo, perderam, cada um, 5 pontos.
Com estas punições o campeonato sofreu alterações e ficou da seguinte forma:
A Diretoria
terça-feira, 24 de maio de 2011
Os Favoritos, pela enquête!!
Os Favoritos, pela enquête!!
Hoje, após 12 votos, temos como favorito o Cesar Chiminni, que lidera as votações com 5 votos, o Murilo Quarcione, com os resultados da ultima etapa ganhou força e encostou no César, tanto no campeonato, quanto na torcida, e tem hoje 4 votos.
Em seguida, com 3 votos, temos o Sebastian Vettel, que para o sossego dos participantes, disputa F1 e não poderá participar das baterias finais de nosso Campeonato!
Voltando à disputa real, pela liderança de nosso Campeonato POWER, temos empatados com 1 voto cada, os pilotos Anderson, Adilson, Ivair e o Marcio Silva, destes, somente o Anderson esta diretamente na disputa do Título, já que esta a apenas 7 pontos do Líder Chiminni, os demais, embora possuam boa torcida, encontram-se em situação de disputa pelas posições intermediarias, ressaltando que destes, somente o Adilson ainda possui chances matemáticas de alcançar o topo da tabela, mas lembro, estão em uma disputa acirrada para ver quem fica com o 4º, ou quem sabe 3º posto no Campeonato.
Peço aos visitantes que votem em nossa enquête, e participem do site, aviso a todos que, em breve, teremos algumas matérias contendo dicas de pilotagem, equipamentos, acessórios, para que todos possam se integrar ao mundo da velocidade, e melhor compreender esta categoria de base do automobilismo que é o Kart!
Sereleppo
MOTORSPORTS
domingo, 22 de maio de 2011
A disputa pelo Titulo!!
O Campeonato esta a todo vapor, humm!! Melhor, esta gastando muita gasolina!!! Hehehehe!!
Estamos indo para a 6ª Etapa, então teremos as proximas duas Baterias para definir o titulo, que têm 5 pilotos na disputa, e isso é muito bom!
Vamos quem esta na diputa e quais suas chances!!
Boa sorte a todos!!
Fabio Silva
sábado, 21 de maio de 2011
Fastest Lap
Olá Amigos do ItuKartPower!!!
Bem, hoje conclui a nossa tabela de classificação até a 4ª Etapa. Sei que hoje estamos realizando mais uma etapa com duas baterias, que possivelmente acabaram de serem concluida, e amanha teremos ja os resultados postados.
Mas a novidade de hoje fica pelos dados estatisticos, incrementamos a tabela com dois novos dados dos competidores, o numero de melhores voltas, e o numero total de voltas dadas.
Com isso, veremos que as disputas sao mesmo muito acirradas, e que, alguns pilotos são rápidos mas possivelmente se enroscam pelo meio do caminho, afinal, como diria o Galvão Bueno, "Chegar é uma coisa e passar é outra bem diferente!".
Nesta situação temos o Marcio Silva, ele ostenta 3 Best Laps em 8 Baterias, o que quer dizer que ele é muito rapido! Mas, ocupa atualmente a 10ª Posiçao no Campeonato.
Ao Márcio, SORTE!! E veja-so, é certamente mais um forte candidato a levar o caneco nestas duas ultimas etapas!!
Bom sabado a todos!! E...VOTEM NA ENQUETE!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Fabio Silva
sábado, 14 de maio de 2011
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